近日,随着北京地铁3号线运营通车,科建建设集团旗下全资子公司——科工幕墙公司承建的北京朝阳站(原名星火站)交通枢纽项目正式通车交付使用,成为北京面向东北地区的“城市门户”。 作为配套的综合交通枢纽,北京朝阳站交通枢纽总建筑规模约13.3万m2,地上两层约3.1万m2、地下三层约10.2万m2,包括北侧公交立体停车楼和南侧枢纽换乘大厅。枢纽内部设置了61台扶梯、直梯,规划公交车始发线路16条、公交驻车80辆、旅游大巴8辆、网约车停车位300个、出租车发车泊位15个、蓄车泊位300个、自行车停车位1500个,各种市内公共交通无缝衔接,同时聚合多元城市功能,将打造成为北京东部集交通出行、商业服务、景观形象等多功能于一体的城市活力中心。 此次北京朝阳站交通枢纽的运营投运,在为乘客带来多种交通方式便捷换乘舒适体验的同时,也结束了国铁朝阳站“无地铁”的历史。 纵观整个北京朝阳站交通枢纽,项目结构极为复杂,钢屋盖投影面积有1.3万m2,重达3200吨,屋顶由12000多块装饰铝板组成,枢纽换乘大厅的屋面由厅内的两根菱形网格巨柱支撑。菱形网格巨柱分别从地下19米,“生长”延伸至地上10米,支撑起长宽各约146米的枢纽区屋盖,巨柱与屋面造型一体化处理,使室内效果近似于无柱空间。鳞次栉比的玻璃幕墙,营造出星星点点的视觉效果,实现了晴时有“光”、雨时有“伞”,极致展示建筑美感的同时兼具采光等实用功能。 然而视觉盛宴的打造,对施工技术的要求也更为严苛。从应对复杂建筑结构的安装,到确保幕墙面板的密封性、安全性和采光性,都离不开建设团队的攻坚克难和精益求精。 此次北京朝阳站交通枢纽工程有着3万m2的玻璃屋顶,科建的承建范围正是“屋面幕墙工程和玻璃幕墙工程”。本次幕墙系统采用了折线形全玻设计,项目施工过程中可预知的难度和挑战,充分展现了科建专业的团队管理和领先的专业技术。项目完成后,这些技术和难点的克服,也为行业同类型工程施工提供了宝贵的建设经验。 玻璃幕墙折射的熠熠光彩,宛若璀璨新星闪耀在北京城上空。自此,屋顶有着“星耀天穹”美称的北京朝阳站交通枢纽向世人展露着它的夺目风采。我们自豪能参与到这一时代工程的建设中,这不仅是对科建综合实力的有力肯定,更将成为科建继续奋发前行的动力。我们将继续秉持专业、创新、高效的建设精神,诠释科建对品质的追求,为更多的城市建设贡献科建力量,助力更多城市地标建筑的成功落地! 媒体聚焦 此次北京朝阳站交通枢纽工程运营通车备受关注,众多媒体争相报道,其中北京市人民政府官网、北京发布、人民网、北京日报、北京晚报、北京青年报等主流媒体先后进行了宣传,CCTV和央视财经专门为此进行视频报道。 END 往期回顾 # # # # 深圳市科建建设集团 深圳市科建建设集团成立于2002年2月,集团母公司为深圳市科建建设集团有限公司,拥有装饰设计甲级、消防设计甲级、幕墙设计甲级三项设计资质。具备消防设施一级、装饰装修一级、建筑机电安装一级、洁净工程一级、展览陈列工程设计与施工一体化一级、建筑工程施工总承包二级、机电工程施工总承包二级、电力工程施工总承包二级、市政公用工程施工总承包二级等施工资质。集团子公司:深圳市锐新建设机电科技有限公司,拥有电子与智能化一级资质;深圳市科工建设幕墙科技有限公司,拥有建筑幕墙一级资质。科建建设集团一直在行业内精耕细作,提供各种专业的工程服务帮助、综合解决方案及承建管理服务。我们始终以“做有社会责任感的工程公司”为己任,视服务质量为生命,打造优质、高效、廉洁工程,把政府放心、公众满意作为我们孜孜不懈的追求。